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等了20年的機場捷運，在本月2日正式通車，除使用率及方便程度有待改進，最大的問題竟是車速太慢！警察大學前教授葉毓蘭今早在臉書上貼文，指出自己心血來潮搭乘機場捷運到桃園高鐵站轉乘，準備去台中上課，沒想到一趟車程竟花了38分鐘！還害她差點搭不到高鐵，讓她很驚訝，怎麼捷運比台鐵還慢？

新款▲葉毓蘭臉書貼文寫下搭機捷心得。（圖／翻攝自臉書）

今日上午葉毓蘭準備前往台中上課，特別搭乘機捷前往桃園高鐵站轉乘，沒想到光從林口長庚到桃園高鐵，這段路就花上38分鐘，讓她大驚表示不能不逛這還叫「捷」運嗎？認為速度比台鐵的電聯車還慢！並指出要是再將班次太少、候車時間太久等因素也考慮進去，那她絕對不會選擇到青埔站搭高鐵！更表示已可預見，將來機捷將會陷入營運困境與艱難。

對於葉毓蘭的抱怨，桃園捷運回應表示，捷運系統與鐵路系統的速度不太一樣，拿捷運與鐵路速度比較，基準點不太相同；且就捷運系統間相比較，目前桃園捷運不管是均速或高速表現，都比台北捷運與高雄捷運快，依舊是民眾很好的交通工具。

（中央社記者鍾榮峰台北 3日電）中華精測去年12月營收創歷年同期新高，去年第4季營收創歷年單季次高，去年全年營收創新高。法人預期精測去年獲利可創新高。

精測自結去年12月合併營收新台幣2.04億元，比前年同期1.57億元增加29.67%。法人表示，精測去年12月營收創歷年同期新高。

精測指出，受惠半導體客戶需求增加，帶動公司業績成長。

精測去年第4季自結合併營收6.76億元，較去年第3季7.66億元減少11.7%。法人表示，精測去年第4季營收仍創歷年單季次高。

累計去年全年精測自結合併營收25.95億元，較前年17.25億元大增50.43%，創歷史新高。

法人預估，精測去年全年每股稅後純益可大賺超過20元，創歷年獲利新高。

展望先進測試產品布局，精測先前表示，10奈米量產相關測試產品可望在今年第1季前備妥，今年第1季之後晶圓代工廠可望明顯放量。7奈米製程量產測試方案預計2018年第1季前備妥，2018年第1季之後晶圓代工廠可望明顯放量。

展望今年資本支出規模，精測先前表示，應該會比以往幾年要高，因應半導體製僅此一檔程不斷演進所需高階測試設備需求。

從產品營收比重來看，法人指出，晶圓測試卡（probe card）占精測整體營收比重約80%到85%，IC測試板（load board）營收占比約1成出頭。

從毛利率來看，法人指出，由於晶圓測試卡毛利率高達5成多，IC測試板毛利率約4成多，若精測晶圓測試卡出貨量和比重提升，有助精測整體毛利率表現。

法人預估到2020年，精測整體業績上看50億元到60億元區間。

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